havárie cisteren převážejících benzen v Hustopečích nad Bečvou

Štěstím v neštěstí je to, že se stala v neobydleném úseku. I když už poškodila životní prostředí, alespoň nejsou žádné přímé vážné dopady na obydlí a zdraví lidí. Po konzultacích s Ministerstvem dopravy se mi jeví, že všechny bezpečnostní předpisy nákladu benzenu byly v pořádku.

Co tedy udělat, aby se tato havárie znovu neopakovala? Odpovědí je zabezpečovací systém ETCS. Pokud by na trati byl, sám by vlak zabrzdil a k havárii by nemohlo dojít. Systém je velmi nákladný, ale v posledních letech se již začal instalovat na hlavní tratě - v současné době je na více jak 1000 km těchto hlavních tratí. Do roku 2030 by měl právě zahrnout i trať Valašské Meziříčí-Hranice a většinu dalších železničních tratí v České republice.

Je to velký dluh z minulých desetiletí, kdy se bezpečnosti na drahách nevěnovala pozornost. Věřme, že se bezpečnostní systém podaří co nejdříve na tratích zavést.

Padly dotazy, zda by nemělo být omezeno množství převáženého nebezpečného nákladu. Podle mých zatímních zjištění to nestanovují mezinárodní pravidla a ani se s takovouto úpravou neuvažuje. Důvodem je, že v tomto případě by se převoz nebezpečných látek přesunul na silnice a zatížil je desítkami kamionů nebezpečného nákladu.